Настройка файлов cookie
Вы можете настроить удобные для вас файлы cookie, кроме необходимых. Отмена некоторых cookie может повлиять на работоспособность сайта.
Эти файлы cookie необходимы для функционирования веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Вы можете настроить браузер таким образом, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас об их использовании, но в таком случае возможно, что некоторые разделы веб-сайта не будут работать.
Мы используем файлы cookie производительности и аналитики для анализа того, как наши посетители используют сайт, а также для мониторинга работы сайта. Это позволяет нам предоставлять высококачественные услуги, адаптируя наше предложение к требованиям заказчика, а также быстро выявлять и исправлять любые возникающие проблемы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не сможем контролировать использование и работу сайта и улучшать его работу.
Маркетинговые cookie собирают информацию о просмотрах веб-страниц, связанных с вашим устройством, и используются для того, чтобы сделать рекламу более актуальной для вас и ваших интересов. Если вы не включите эти файлы cookie, вы не получите таких преимуществ, как целевая реклама, чтобы узнать о наших продуктах, специальных предложениях, новостях и информации.
Нажимая на кнопку «Принять», вы даёте согласие на обработку файлов cookie в соответствии с Политикой обработки персональных данных.

BELAK BAK91012
Рычаг тормозной автом. Scania 4 Series; L 94, правый (OEM № 1358634)

Характеристики
Из справочника ABCP
Расширенное описание: Тип регулировки: автоматическийПрименяемость: для грузовых а/м ScaniaАртикул: BAK.91012OEM № 1448115Гарантия: 12 месяцевПравый тормозной рычаг с автоматической регулировкой BELAK – деталь, разработанная специально для грузовых автомобилей иностранного производства, в частности, Scania 4 Series, L 94.При нормальном зазоре между колодками и барабаном рычаг просто передает усилие от вилки тормозной камеры на привод колодок. Когда накладки начинают изнашиваться, рычаг поворачивается на больший угол. Этот процесс контролируется поводком, крепко присоединенным к кронштейну. И когда накладки изнашиваются критически, поводок поворачивается еще сильнее, и соответственно, толкатель воздействует на подвижную муфту. Срабатывает храповый механизм на один шаг и соответствующий поворот оси червяка — в результате происходит поворот шлиц-шестерни и соединенной с ней осью разжимного кулака, и зазор между колодками и барабаном уменьшается.